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北京华誉鼎盛山特UPS厂家主营产品包括:UPS电源、UPS不间断电源,UPS蓄电池、直流屏蓄电池、科华UPS电源,松下蓄电池,电子设备蓄电池,山特UPS不间断电源,工业级UPS电源等,专业做UPS不间断电源电源设备。

    LEOCH理士蓄电池DJM1275
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    LEOCH理士蓄电池DJM1275

    更新时间:2020-06-25   浏览数:55
    所属行业:电子 电源/电池
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00只
    包装说明:
    单 价:面议
    维护方法
    清洁 经常保持蓄电池外表及工作环境清洁、干燥状态。 蓄电池的清洁应避免产生静电; 用湿布清洁蓄电池,禁止使用汽油、酒精等有机溶剂,也不要使用含这些物质的布抹电池。
    检查与维护
    为了了解电池和设备的运行状况和防止检查过程中电池意外损坏,机房UPS系统蓄电池、基站(包括室外MBO)和光缆无人站UPS系统的蓄电池维护作业项目及周期按下列方法定期检查电池并做记录。
    1).在进行蓄电池检测时要遵循“查隐患、保安全”的原则;
    2).要严格按照作业计划执行蓄电池的日常维护作业项目和性能分析。
    3).严格遵循维护规程和蓄电池相关要求进行蓄电池的参数设置和相关操作。
    4).做好安全防护工作,要戴好绝缘手套,并将金属工具进行绝缘处理。
    5).使用符合检测要求的工具、仪表。
    6).物理性检查项目 (1)检查极柱、连接条是否清洁,有否氧化或腐蚀现象,如情况严重,应作清洁及降阻处理。 (2)检查连接处有无松动,如有,应紧固。 (3)检查蓄电池极柱有否爬酸、漏液,安全阀周围是否有酸液逸出。 (4)检查蓄电池壳体有无损伤、渗漏和变形,极柱有无损伤、变形。 (5)检查蓄电池及连接处温升有无异常。
    7)相关参数设置的检查和调整 (1)根据蓄电池的技术参数和现场环境条件,检查蓄电池的浮充、均充电压、浮充电流是否正常,发现异常及时处理。 (2)检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确,发现异常,及时调整。 (3)检测蓄电池组的告警电压(低压告警、高压告警)设置是否正确,发现异常,及时调整。 (4)如设有蓄电池组脱离负载装置,应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确,发现异常,及时调整。
    LEOCH理士蓄电池DJM1275
    理士蓄电池理士蓄电池DJ200技术 参数 报价的正确使用和主要有以下7点:
    1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物蓄电池上以防短路。
    2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
    3、不可用直接打火(短路试验)的检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
    4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前好适当充电。至于可加水的免蓄电池并不是不能适当查看必要时补充蒸馏水有助于使用寿命。
    5、理士蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
    6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些的电阻很大,要及时。
    7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
    LEOCH理士蓄电池DJM1275
    充电电流
    蓄电池充电电流一般以C来表示,C的实际值与蓄电池容量有关。举例来讲,如果是100Ah的蓄电池:C为100A。铅酸免维护蓄电池的充电电流为左右,充电电流决不能大于。充电电流过大或过小都会影响蓄电池的使用寿命。
    理想的充电电流应采用分阶段定流充电方式,即在充电初期采用较大的,充电一定时间后,改为较小的电流,至充电末期改用更小的电流。充电电流的设计一般为,当充电电流超过时可认为是过电流充电。避免用快速充电器充电,否则会使蓄电池处于“瞬时过电流充电”和“瞬时过电压充电”状态,造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池。过电流充电会导致蓄电池极板弯曲,活性物质脱落,造成蓄电池供电容量下降,严重时会损坏蓄电池。
    3.充电方式
    铅酸蓄电池放电产物是铅,若不及时转化掉,会使蓄电池处于充电不足状态,从而降低蓄电池放电容量和缩短蓄电池使用寿命。因此,必须使蓄电池组处于充足电状态。对不同情况,可分浮充和均充。
    (1)浮充充电。在线式蓄电池组是长期并联在充电器和负载线路上,作为后备电源的工作方式。一般情况下,都采用浮充充电,单体蓄电池电压控制在(相对于2V蓄电池),并定期观察、记录浮充电压变化。如果单体蓄电池电压偏低,说明蓄电池充电不足,容量不够,应注意跟踪。
    (2)均衡充电。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来,用统一的充电电压进行充电。如果蓄电池组在浮充过程中存在落后蓄电池(单体电压低于,相对于2V蓄电池),或浮充3个月后,宜进行均充过程,其单体蓄电池控制在,充6~8h(注意,一次均充时间不宜太长),然后调回到浮充电压值,再观察落后蓄电池电压变化,如电压仍未到位,相隔两周后再均充一次。一般情况下,新的蓄电池组经过6个月浮充、均充后,其电压会趋于一致。均衡充电电流一般选或略小于。额定电压为12V的蓄电池,均衡充电电压一般选。
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    当UPS的蓄电池在使用中遇到下述情况之一时,要想恢复蓄电池的可充放电特性,应采用均衡充电的办法来解决。
    1)过量放电使得蓄电池的端电压低于蓄电池所允许的放电终了电压。对12V的M型铅酸蓄电池而言,其放电终了电压为左右。
    2)UPS蓄电池组中,各蓄电池单元之间的端电压差别超过1V左右。
    3)长时间放置不用,超过静态存储时间的蓄电池。常温环境,一般UPS蓄电池的静态存储时间为9个月。当温度为31~40℃时,静态存储时间为5个月(包括新购蓄电池)。
    4)重新更换了电解液的蓄电池。
    5)放电后末能及时充电的蓄电池。
    6)长期工作于浮充状态(即UPS长期工作于市电状态)并超过静态存储时间。
    7)不慎放电,将蓄电池端电压放至低于终止电压。
    对于NP6-12型密封式铅酸蓄电池,其均衡充电电压为14V左右,大允许的均衡充电电流小于;对于LCL12V24P型密封式铅酸蓄电池,其均衡充电电压为14V左右大允许的均衡充电电流小于8A。
    (8)温度补偿。虽然蓄电池的工作温度范围很宽,可在-15~+45℃范围内运行,但是蓄电池运行环境温度为25℃左右,如果环境温度变化较大,需用温度系数进行补偿(-3mV/℃)。
    (9充电操作。蓄电池的初充电电流大小一般按说明书中的规定值,或按额定容量1/10的电流来进行。使用中正常充电时,采用分级定流充电方式,即在充电初期用较大电流,充电一定时间后,改用较小电流,至于充电后期,改用更小电流。这种充电方法的充电效率较高,它所需充电时间较短,充电效果也好,对延长蓄电池寿命有利。有的新型智UPS采用定期自动监测及循环充电的方式进行对蓄电池充电,以延长蓄电池寿命。
    (10)缓解性充放电。对于蓄电池缓解性充放电过程,从放电容量和蓄电池电压值判断每只蓄电池的“健康情况”,因为不同放电容量过程中每只蓄电池的电压变化就代表了该蓄电池"健康"状况,如有不合格的蓄电池,应采取补救措施。
    有些UPS蓄电池欠电压是由于UPS逆变器末级驱动电路损坏,造成蓄电池放电所致。若在修好电路故障后,应及时将蓄电池接入原电路充电,仍然会使蓄电池复好如初。问题在于欠电压的蓄电池无法使UPS启动成功。此时,可用如下办法解决:
    1)先用好的蓄电池将UPS启动到市电状态后,再撤掉好蓄电池换上待充电的欠电压蓄电池。在调换蓄电池时,要求UPS空载运行。一般UPS迸入市电状态后,只要保持输入市电正常,撤掉蓄电池不会影响市电供电状态。给欠电压的蓄电池充电过程中,应注意观察蓄电池的充电电流。
    2)将欠电压的蓄电池先充电到(相对于12V蓄电池)以上,便可使UPS成功启动。
    LEOCH理士蓄电池DJM1275
    理士蓄电池DJ300 2V300AH规格及参数 理士蓄电池简介
    理士技术有限公司创立于1999年,是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
    理士蓄电池应用范围及产品特性
    理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
    产品特性
    1. 寿命长。 2. 自放电率极低。
    3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。
    5. 密封性能好。 6. 导电性好。
    7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。
    应用领域
    1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统
    4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号
    7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备
    10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统
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