热门搜索:

北京华誉鼎盛山特UPS厂家主营产品包括:UPS电源、UPS不间断电源,UPS蓄电池、直流屏蓄电池、科华UPS电源,松下蓄电池,电子设备蓄电池,山特UPS不间断电源,工业级UPS电源等,专业做UPS不间断电源电源设备。

    双登蓄电池12V100AH专销
    • 双登蓄电池12V100AH专销
    • 双登蓄电池12V100AH专销
    • 双登蓄电池12V100AH专销

    双登蓄电池12V100AH专销

    更新时间:2020-06-01   浏览数:38
    所属行业:电子 电源/电池
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    日前,环保部发布了批符合环保法律法规要求的铅蓄电池和再生铅企业名单,据了解,共有10家企业通过首批环保核查,双登集团池优质企业上榜。
    工业和信息化部、环境保护部等五部委近日联合下发《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》。目标到2019年,废铅酸蓄电池的回收和综合利用率达到90%以上,铅循环再生比重超过50%,推动形成全国铅资源循环利用体系。
    双登集团近年来逐步向高科技、技术性产业发展,秉持着绿色环保的理念,不断改进和发展具备创新因子的电池产品,向国内外同行展示其高素质企业的风貌。同时,双登集团还加大了人才战略计划的投资,不断引进先进人才,并把消费者的实际利益作为其生产的动力。如今,已成功跻身中国制造业500强的炜业通,不仅通过新能源产业的发展获得了新的发展空间,而且通过自身的技术创新提升把握机遇的能力,增加了竞争的筹码。
    11月22日,中国电池工业协会理事长韩作梁、副会长王金良等专家组一行实地参观了双登集团先进的锂电生产线。通过实地走访,韩作梁对双登集团科学的管理模式和先进的锂电生产技术给予了高度评价,并充分肯定了炜业通集团坚持走创新发展之路,不断提升自主创新能力,始终走在科技创新前沿的举措。
    作为通过环保部首批核查的企业,双登集团将继续践行“倡导绿色能源,完美人类生活”的理念,为推动铅蓄电池扮演绿色发展“主角”而贡献力量。
    双登蓄电池12V100AH专销
    1.全充全放制。即风机集中安装,集中充电,蓄电池分散到户,每户两块蓄电池轮换使用。
    风力发电是受风制约的,尤其是对小型风机更为明显。在村内风小,风机必须集中安装在村外,架线又有困难的农村、浩特,适合采取这种方式。风机可以架设在风能较佳的场地上,得以充分利用风能。蓄电池轮换使用能保证满充满放。缺点是:
    ①所需蓄电池较多,增大投资和电度成本。
    ②蓄电池使用效率较低(约40%左右)。
    ③蓄电池的充放电轮换频繁,使用寿命较短。
    ④经常来回搬运蓄电池给用户造成麻烦,且容易碰坏蓄电池;搬运不慎,电解液容易外漏,会造成蓄电池缺液或烧坏衣服。
    2.半浮充电运行方式。就是风机(直流发电)和蓄电池并联供电的工作方式。不用电时(白天),由风机发电向蓄电池充电;无风时,由蓄电池向负载供电;有风时,由风机发电浮充蓄电池并供电。这种方式多用于单机1~3户使用,配置的每只蓄电池容量较少,投资也相应减少。采用半浮充制蓄电池的寿命一般此全充全放制长些,蓄电池的使用效率约50%左右。
    3.全浮充制。把蓄电池集中安装在充电间,将电池组和风力发电机并接在负载回路上,使蓄电池常期处于小电流充电中。风机在向负载供电时,风速波动引起的电压波动,通过蓄电池组起到了稳定作用,保证了正常供电。这种运行方式电池使用寿命比以上两种方式都长,而且所需的蓄电池容量大为减少,电能效率提高,简化了电池维护,整个供电设备效率可达到60-70%.察右后旗韩勿拉风力发电站就是采用这种方式进行工作的。
    双登蓄电池12V100AH专销
    问:卷绕蓄电池的低温性能如何?
    答:卷绕蓄电池引进了特有的低温配方,达到了3倍于普通蓄电池的电极表面积,从而在很大程度降低了内阻,即使在低温下也能正常充放电。高温情况下,板栅腐蚀率通常是非常高的,独特的冷轧纯铅板栅却有着比普通铅合金更强的抗腐蚀能力,因此工作寿命也更长。同时,卷绕式蓄电池采用了圆柱形结构和50kap的打开阀门压力,在高温下可避免严重的失水,肿胀或变形,确保其有长时间的工作寿命。
    问:何谓卷绕蓄电池?
    答:纯铅卷绕式阀控密封蓄电池(6-SPB 系列)是双登集团自主开发的一种新型铅酸蓄电池,该电池采用高纯度铅骨架配备独特的螺旋式卷绕结构,装配压力及开阀压力是普通电池的4 倍,大幅降低高温环境下电池失水。相比普通电池,该电池具有更优异的高低温及高倍率放电性能,更高的安全性,更好的快速充电能力等优点。卷绕电池整体设计中采用了5 项技术(02112897.9、03152809.0、03221098.1、 200310112676.1、200510040205.3)。
    问:卷绕蓄电池3倍于普通电池的启动电流,是否会因电流过大而烧坏用电设备?
    答:不会烧坏。卷绕蓄电池3倍于普通电池的启动电流,是指启动电流的大值是普通电池大启动电流的3倍,工作中并非任何时候都以大电流输出。卷绕电池的输出电流和普通电池一样都是由负载(即用电设备的功率)来决定的。负载所需电流大,蓄电池就输出大电流,反之如负载只需小电流即可满足,则卷绕电池只输出小电流。我们以大小马力的汽车来作比,大马力汽车并非任何时候都是以大马力输出,只是具备大马力输出的能力。
    问:卷绕蓄电池3倍于普通电池的启动电流,是不是说原车用60AH的普通电池就可以用20AH的卷绕电池替代?
    答:事实上20AH的卷绕蓄电池的启动电流和普通60AH的启动电流是相当的,可以满足汽车启动点火的需要,但随着现代汽车工业的发展,车内往往附带较多的电子设备,如行车电脑,GPS定位系统等,这些系统在驻车时都需要消耗蓄电池的容量;而且20AH的卷绕电池是无法替代60AH的普通电池的储备容量的,比如若汽车长时间停放,会导致小容量的卷绕电池因为持续放电而容量耗损过大,从而影响电池的可靠性及寿命。所以在选购卷绕电池时务必认识到我们所说的20AH卷绕电池可替代60AH普通电池,这里是指在启动电流上可以替代,而容量是无法替代的。为提高整体行车的可靠性,避免不必要的麻烦,通常我们建议选用12V30AH以上的卷绕蓄电池,30AH以下不做汽车之用。
    问:如何合理使用卷绕蓄电池可让其寿命更长?
    答:正确合理的使用双登卷绕蓄电池是非常重要的:首先要选择适合用电设备使用的电池型号,购买时仔细咨询业务人员;在使用前务必详细阅读产品使用守则并正确安装卷绕蓄电池;避免过放过充电,充电时候请尽量避免大电流充电,长时间不用电池时,建议每三个月进行一次充放电循环,平时存放请置于阴凉通风干燥处保管,尽量避免在高温下储存和使用,尽量避免100%深度放电。尽量使用6-SPB系列卷绕电池专用充电器对双登卷绕蓄电池进行充电。
    双登蓄电池12V100AH专销
    变电站蓄电池作为直流系统的后一道防线,在交流电故障状态下,能够可靠地为站内重要的一二次设备提供电源。保证安全装置正确动作,是保障电网安全运行的重要条件。目前大部分变电站使用的是阀控式铅酸蓄电池,在经过5~8年的使用后,会出现容量下降、内阻增大并终失效的情况。
    变电站使用的操作电源电压等级高,往往是由几十个甚至上百个电池单体串联后组成相应电压等级,也意味着任何一个单体异常,均会导致整个蓄电池组性能急剧下降。特别是当单体开路时,会导致整个蓄电池组失效,终导致严重的变电站事故。
    由于蓄电池本身的设计、生产及使用维护等原因,蓄电池失效报废的情况时有发生,然而由于阀控式铅酸蓄电池内部处于密封环境,无法定期对电池的内部状况进行检视,使得阀控式铅酸蓄电池存在更大的隐性开路风险。国内多起变电站事故,都与直流系统有关,而蓄电池就是直流系统中的薄弱环节。
    2013年3月南方电网某电网公司220kV变电站交流停电,出现蓄电池组无法提供直流电源的故障,造成事故扩大,后对故障电池解剖,发现内部有断裂开路的现象。2015年1月某35kV变电站在一次常规的定期切换试验中,发生蓄电池开路故障,引起全所直流母线失压,全部保护退出运行。
    2015年9月国家电网某220kV变电站因大雨造成交流停电,因蓄电池组容量不足,在处理故障的过程中,使直流母线失压,对故障电池解剖后发现内部负汇流排与负极柱处断裂明显,腐蚀严重。
    变电站直流系统蓄电池长期处于浮充运行的工况,电压巡检仪上报出的电压过高信息可能是由电池过充造成的,难以从电压在线监测上发现开路电池。电池离线检测能够通过开路电压、内阻等初步判断电池是否开路,但是变电站电池离线检测只能周期性地进行,多一个季度检查一次。两次检测之间的间隔时间越长,电池在此期间出现电池开路的风险越大。
    本文分析了变电站蓄电池内部开路的主要原因,并提出了目前针对电池开路检测的主要方法及预防措施,为变电站蓄电池开路的预防提出建议。
    1 蓄电池开路的主要原因及检测方法
    1.1 接条开路及其检测方法
    如果电池在使用过程中出现部分连接点出现腐蚀氧化等现象,就会造成开路。例如,在安装时没有拧紧连接条的螺丝,使得连接条电阻增大,时间久了就会烧坏连接条,造成开路;蓄电池所处的环境造成蓄电池连接条被腐蚀,时间一长便会造成开路;长时间未对蓄电池进行检查维护,连接条老化断开也会使蓄电池开路。连接条开路之前一般会有一个渐变的过程,若变电站维护人员定期对蓄电池组进行目视检测、卫生打扫等作业,则比较容易发现。
    1.2 蓄电池开路原因及检测方法
    正常2V 300AH电池单体内阻一般在0.5m 左右,在放电过程中因电池内阻产生的反向端电压很小,内阻越大,反向端电压越大。正向端压降逐渐增大,当单节电池的内阻增加到一定值时,电池的正向端电压几乎为0。若内阻的进一步增大,则会产生反向电压,从而影响蓄电池组的对外放电,导致电池组无法提供满足负载供电的电压,造成无可挽回的损失。
    阀控式铅酸蓄电池一旦开路失效,电池往往就会出现正极板栅腐蚀、失水、热失控、负极板汇流排腐蚀、硫酸盐化等故障,这些故障均会导致蓄电池的内阻变大。
    (1)蓄电池失水及热失控
    失水是阀控铅酸蓄电池特有的故障,在使用过程中,浮充电压过高,充电电流过大,会使氧复合反应效率降低,内部压力增大,气体排出导致水分损失。此外,蓄电池室温偏高、排气阀开起压力过低和外部气压低等,也会加快蓄电池失水速度。
    当蓄电池内部缺水时,会降低参与电化学反应的离子活度,导致蓄电池内阻加快上升。而蓄电池组在充电电流、温度以及失水等多重作用下会发生累积性的增强作用,终导致热失控,使蓄电池发生不可逆的损伤。
    (2)负极板硫酸盐化
    如果蓄电池组长期处于欠充状态或者在半放电状态下长期储存,就会致使负极板上的活性物质硫酸铅再结晶而形成坚硬而粗大的硫酸铅。如果硫酸铅短时间内不能在电池内部发生化学反应,就会使硫酸铅失去活性,以后将不能再参与化学反应。粗大的硫酸铅结晶附着在活性物质的微孔上,阻止硫酸溶液深入与电流传输,使蓄电池内阻变大,导致蓄电池充放电性能严重恶化。
    (3)正极板栅腐蚀
    在浮充过程中,由于氧气的再化合作用,使得整机板栅的电位比流动电解液电池中的电位高,正极板栅处于较高的酸性环境中,容易使正极板栅受到腐蚀,正极板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素之一。运行过程中蓄电池失水或环境温度过高会进一步提高蓄电池内部的电解液比重,加快蓄电池正极板腐蚀的速度,使极板活性物质相对腐蚀前变少了,终导致蓄电池容量变低。
    (4)负极汇流排断裂
    由于负极发生氧复合反应,负极汇流排处呈碱性环境,使得金属铅不断被腐蚀而形成硫酸铅,当正极板栅受到腐蚀时,正极上的析氧反应加剧,使负极氧复合反应增大,加剧了负极汇流排的腐蚀速度,而电解液的失水增加了氧气的传递通道,加剧氧复合反应,同时也增加蓄电池热失控的风险。
    由上述分析可以发现,蓄电池失效的原因往往都不是独立存在的,而是相辅相成,并终都会导致电池内阻增大,容量下降。通常对于电池内阻逐渐增大的电池,可以通过日常的电压、内阻、核容等检测方式检出。变电站目前蓄电池配置都会有足够的冗余,即使容量下降至80%,也还能够支撑负载用电。
    但是,正极板栅腐蚀导致的板栅断裂隐患以及负极汇流排腐蚀导致汇流排断裂的情况具有一定的突发性,在正常的电压、内阻、0.1C核容放电的条件下,其电性能值基本能保持正常,一旦交流失电、变电站前期需要较大电流供电时,已严重腐蚀的汇流排就会被烧断,引起蓄电池组开路,失去应有的功能。
    在蓄电池放电的瞬间,电池内阻的影响会产生电压跌落,包括充满电解液的隔膜电阻、板栅的欧姆电阻、活性物质电阻,以及固-固、固-液接触面和电解质电阻。当蓄电池的内部性能发生变化时,其内阻的变化可以通过电压跌落的特征曲线来表征,放电电流越大,电压偏差值也越大,其特征曲线也会更加明显。
    -/gbadeie/-

    http://www.hyxdcj.com