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北京华誉鼎盛山特UPS厂家主营产品包括:UPS电源、UPS不间断电源,UPS蓄电池、直流屏蓄电池、科华UPS电源,松下蓄电池,电子设备蓄电池,山特UPS不间断电源,工业级UPS电源等,专业做UPS不间断电源电源设备。

    冠军蓄电池NP7-12总代理
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    冠军蓄电池NP7-12总代理

    更新时间:2020-11-12   浏览数:47
    所属行业:电子 电源/电池
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    冠军蓄电池的容量定义一般用20小时放电率(C10)的安时数代表电池额定容量的大小,即在25℃下以恒定电流放电20小时至终止电压(1.75V/单格),该电流的20倍即为电池的容量,一般用AH数表示。例如,12V/100AH的电池是指该电池能够以5A(0.05C)的电流恒定放电至终止电压10.5V,可连续放电20小时。另外要注意,电池放电时间与放电电流不是线性关系,如100AH电池以100A的电流放电支持不了1个小时,只有数十分钟;而以1A的电流放电,则会超出100小时(不推荐如此方式放电)。
    电池本身存在质量问题或者因为使用不当,都会使电池的实际容量下降、内阻增大,甚至会发生严重事故,危及UPS的正常运行和不停电功能的正常发挥。下面,简要说明蓄电池的几种常见故障的具体表现。
    1、电池失水
    电池是在“贫液”状态下工作的,其电解液完全储存在电极和多孔的隔膜之中,一旦电池失水,其容量就要下降,当水量损失达到3.5ml/AH时,电池容量会降至初始容量的75%以下,当水损失达25%时,电池寿命就会终止.
    控制电池使用环境温度、电池的充电电流及充电电压、采用整体阀结构并选择合理的开闭阀压力、采用无锑板栅合金技术降低析氢过电位、提高密封反应效率等措施对防止电池失水是有效的。
    2、电池槽变形
    一旦电池壳体变形,就会使极板靠的不紧,电解液也就不能充分发挥作用,使电池内阻增大,放电容量减小。
    电池槽变形的原因主要是电池内部温度过高造成的。在使用过程中应控制电池使用环境温度,控制电池的充电电流及充电电压,防止电池过充,同时采用ABS材料和设计合理的装配压力也很重要。
    3、电池漏液
    电池极柱旁出现爬酸现象将会使连接线受到腐蚀,或增加极柱与连接条的接触电阻,严重时还会影响供电系统的其他设备.
    电池漏液现象主要是由电池设计和制造水平较低或原材料使用不当引起的.为了防止电池漏液现象的发生,应在生产工艺中改进极柱密封技术,采用优质极柱密封胶和ABS槽盖热封技术.
    4、电池容量不足
    由于电池质量较差,虽然其初始容量可以达到设计额定值,但用了不久,其容量就显著下降,没有到规定的使用期,其容量已降至额定值的80%以下。造成电池容量不足的原因很多。其中,电池本身质量原因有:
    1)正板删腐蚀变形或断裂;
    2)电池原材料配置不当或不合格;
    3)生产工艺条件控制不严;
    4)正极活性物质软化脱落。
    电池的使用条件和环境温度等因素有:
    1)放电率过大;
    2)环境温度过低;
    3)环境温度高使寿命降低;
    4)长期存储老化;
    5)充电参数设置不当。
    为了防止电池容量下降除了要正确使用与维护之外,当前技术先进的电池生产厂家已经开始采用4BS铅膏技术和无锑板栅合金技术。4BS铅膏技术可有效的防止电池发生早期容量下降,而无锑板栅合金技术可改善板栅与活性物质之间的界面结构,提高电池的充电接受能力。
    5、电池浮充电压均匀性差
    在正常情况下单块电池的浮充电压与整组电池的平均值之差应不>50mV,造成浮充电压均匀性差这一现象的主要原因是生产工艺问题。
    为了提高电池浮充电压均匀性,在生产过程中应该严格控制每道工序的偏差。
    6、热失控
    电池使用维护不当,致使恒压充电期间就会出现一种临界状态,此时电池的充电电流及温度会发生一种积累性的相互增强的作用,轻者会使电池槽变形,缩短电池寿命,重者还会殃及到整个电源系统的安全。
    造成热失控的原因是多方面的:
    1)电池内部发生气体复合反应(这本身就是热反应)使得电池温度升高,进而使浮充电流增加,析气速度加快,复合反应加剧;
    2)电池本身是“贫液”式和紧装配结构设计,使电池内部散热困难;
    3)电池环境温度过高,在较高温度下,温度每升高1度,单块电池电压下降约3mV,浮充电流相应增加,使电池温度进一步升高。
    7、排气阀失效
    排气阀有故障时其开阀压力就会发生变化,开阀压力增大时会引起电池槽变形,开阀压力变小时失水量就大,长此下去,会给电池组的均匀性带来不良影响。
    排气阀失效的主要原因是生产用料和生产工艺问题。
    冠军蓄电池NP7-12总代理
    冠军蓄电池构造与组成基本介绍
    通常蓄电池由五部分组成,即正极板群、负极板群、电解液、隔板、电池槽、及零部件。
    一、正、负极板群是产生电能的主体部分。它在硫酸电解液中进行氧化还原反应。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成,正极板活性物质为pbo2 ,颜色为棕色、棕褐色、红裼色,负极板活性物质为海绵状金属(pb),颜色为灰色、浅灰色、深灰色。极板是蓄电池的核心部件,被誉为蓄电池的“心脏”。目前电动自行车电池绝大多数采用涂膏式正、负极板。 极群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。如沈阳松下采用11片极板,上海海宝采用17片极板
    二、电解液又叫稀硫酸,含有移动离子导电作用的液相或固相物质。它的作用是在化学能转换为电能的电化学反应中,电离成离子,起导电作用并参与电化学反应。 目前电动自行车使用的电解液有两种,一种是稀硫酸,工艺简单,成本低。另一种是稀硫酸被镉板吸附,二氧化硅在板群两侧和顶部形成凝胶,称为胶体电池。这种电池的特点是工艺复杂,成本较高,如能掌握,可以增加电池的寿命。
    三、隔板起隔离作用,放在蓄电池正负极之间,防止正、负极板短路,由允许离子穿过的电绝缘材料构成。通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板、AGM隔板等。自身具有较高孔率,孔率占隔板体积的50%--80%。隔板具务耐酸和耐氧化性强等条件。
    四、电池槽是容纳电极和电解液的容器,它是由硬胶或各种塑料制成的。具备耐酸绝缘、强度高等特点。电池槽的大小是以电池设计的容量而定,一般情况下,电池槽体积大,容量大;体积小、容量小。
    五、零部件 电池盖、螺纹液孔塞、安全阀、顶盖、正负极头等。 安全阀结构类型较多,主要有帽式、伞式、片状等几种。 安全阀称之为“蓄电池的保护伞”。这主要源于它重要的四大保护作用:即安全保护、内压保护、密封保护、防爆保护。 安全保护:为了不让电池破裂、变形,必须要在蓄电池内部产生过量气压时,将压力得意释放,这就是安全阀的作用。安全阀有一个安全阀压。在使用蓄电池过程中,蓄电池内部产生的气体气压达到安全阀压时,安全阀就会自动开阀解压。 内压保护:使蓄电池内部能不断进行氧复合化学反应,减少失水。安全阀还可以做到保证蓄电池内有一定压力的功能。
    密封保护:密封保护不仅能防止空气入侵蓄电池内部,而且还能防止蓄电池内部化学反应产生的酸性气体外泄。
    怎样维护冠军蓄电池
    a .蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5~6天 ,冬季每隔10~15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将高于1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,极板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的极板会很快硫化。
    b .使用中的蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :①电解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放电超过 25%;③夏季放电超过 50%;④灯光暗淡 ;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4V ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10~11h。第二段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3~5h。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。c.冬季使用蓄电池应注意 :①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;②在蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;③按规定调整电解液比重 ;④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5s,重复起动应间隔15s ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。
    冠军蓄电池NP7-12总代理
    冠军蓄电池是汽车上的重要部件。在发动机启动或低速运转时,它肩负向发动机点火系统及其他用电设备供电的使命。当发动机高速运转时,蓄电池则储存多余的电能。因此,正确的保养蓄电池,也是汽车保养一个重要组成部分。6日,汽车工程师姜先生就蓄电池的日常养护给出了专业的意见。
    冠军蓄电池为电化学设备
    “目前,绝大多数汽车电池为铅酸蓄电池,它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。”姜工程师介绍,铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,它放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的。
    据了解,每个汽车电源都有正、负极柱,正极柱上刻有“+”号,呈深褐色,负极柱上刻有“-”号,呈浅灰色。一个标准的12V铅酸蓄电池应该包含六个单元,每个电源产生约2V的电能。
    随着科技的进步和成本的降低,汽车厂商主要使用一种免维护蓄电池,它在设计原理和传统蓄电池一致,使用更厚的极板材料。
    但重要的不同之处在于,他的极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中,可以减少过充电流,降低液体气化速度,从而减低了电解液的损失,相对延长了电池的使用寿命。
    经常短途行驶损害电池寿命
    为了保证冠军蓄电池的使用寿命,姜工程师建议:“在启动汽车时每次启动时间不应超过5秒,如果启动失败,应该让电瓶和启动机休息10秒以上再进行重复启动。如果汽车经常开开停停,有可能会导致电池长期处于充电不足的状态,这将严重缩短蓄电池的使用寿命。”姜工程师说,一般以每小时80公里以上的速度稳定行驶30分钟左右,就可以让电池充分充电。
    姜工程师介绍,车载蓄电池的使用年限一般为4年,如果超过年限就应该及时更换,以免影响使用。在离开汽车之前,应该关闭车灯、收音机等用电器以便保持电量。如果汽车长期放置不用,应先对车进行充分的充电,之后每隔一个月左右将汽车发动一次,以中等转速运行20分钟左右。否则,放置时间太长,车辆将难以启动。
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    影响志成冠军蓄电池可靠性四大因素
    影响蓄电池可靠性的因素很多即使UPS使用的是同样的电池技术,不同厂家的电池寿命大不一样,这一点对用户很重要,因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性,是让人烦恼的事情。
      1、电池温度影响电池可靠性
      温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度,电池寿命就下降10%,所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大(所以前者要安装风扇),这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。
      2、电池充电器设计影响电池可靠性
      电池充电器UPS非常重要的一部分,电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态,则UPS电池寿命能大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程,所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。
      3、电池电压影响电池可靠性
      蓄电池是个单个的“原电池”组成,每一个原电池电压大约2伏,原电池串联起来就形成了电压较高的电池,一个12伏的电池由6个原电池组成,24伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时,每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高,这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池老人性能下降,则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关,电池电压就越高,老化的就越快。
      UPS容量一定时,设计时应尽可能让电池电压低,这样UPS电池寿命就越长,对于电池电压一定时,应选择数量少电压原电池串联的电池,不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高,这是因为容量一定时,电压越高,电流就越小,就可选用较细的导线和功率较小的半导体,从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24-96V。
      4、电池纹波电流影响电池可靠性
      理想情况下,为了延长UPS电池寿命,应让电池总保持在“浮”充电或恒压充状态。这种状态下电状态,充满电的电池会吸收很小的充电器电流,它称为“浮”或“自放电”电流。尽管电池厂商如此推荐,有些UPS的设计(很多在线式)使电池承受一些额外的小电流,称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的,因为据能量守恒原理,逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期,充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。
      普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式UPS不会有纹波电流,其它设计的UPS会产生大小不等的纹波电流,这取决于具体的设计方法。只要检查一下UPS的结构图就能知道该UPS能否产生纹波电流。
      如果在线式UPS的电池在充电器和逆变器之间,那么电池就会有纹波电流,这是普通的“双变换”UPS。
      如果用截止二极管、继电器、变换器或整流器把电池与逆变器隔离开,那么电池就不会有纹波电流。当然这种设计的UPS不总是一直“在线”,所以这种UPS被称为“混合后备/在线式”UPS。
    影响蓄电池可靠性的因素很多即使UPS使用的是同样的电池技术,不同厂家的电池寿命大不一样,这一点对用户很重要,因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性,是让人烦恼的事情。
    -/gbadeie/-

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