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北京华誉鼎盛山特UPS厂家主营产品包括:UPS电源、UPS不间断电源,UPS蓄电池、直流屏蓄电池、科华UPS电源,松下蓄电池,电子设备蓄电池,山特UPS不间断电源,工业级UPS电源等,专业做UPS不间断电源电源设备。

    双登蓄电池12V50AH销售总部
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    双登蓄电池12V50AH销售总部

    更新时间:2020-05-25   浏览数:49
    所属行业:电子 电源/电池
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    双登蓄电池循环充放电的要求
    双登蓄电池在使用的过程中严禁出现电池深度放电现象,应使双登蓄电池放电后对双登电池进行电量的补充,在这之前必须要有与之合适的充电器匹配。但现实中,双登蓄电池离散与充电器的充电性能及充电的快慢相互的制约,所以在选择充电器时应选用电压比较大点的,过充电的现象也会时常的出现。尤其是双登电池在晚间充电时,充电线想要控制在8小时左右,若是浅放电,其充电很快就会到达末期,这时充电效率变低,会产生过充电。多次充电出现过充以及单日充电次数过多,会对双登蓄电池的充放电性能及寿命带来很大的影响。
    随着世界能源的结构双登蓄电池朝着绿色方向发展,新能源用双登蓄电池也将成为新的市场利润增长点,比如风能、太阳能等项目的光伏双登蓄电池需求量每年都在快速递增,开发相关领域的技术未来都将是一笔不小的财富。
    双登蓄电池以其成熟的技术、稳定的性能、低廉的价格、超高的性价比等优势,成为电池领域的主力军。据不完全统计,截止到2010年我国铅酸电池生产企业已接近3000家,年产能约1亿万千伏安时,销售总额达800多亿元。中国已发展成为全球铅酸蓄电池的生产基地,铅消耗量每年达到230多万吨,已超过美国排在世界前列。
    新能源汽车的发展,也带来了锂离子电池的发展,甚至有人认为锂离子电池将有可能代替铅酸电池成为电池的主流电池。但事实证明,由于锂离子在技术和应用环节上较铅酸蓄电池相差甚远,注定只能是配角地位。
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    双登蓄电池在低温情况下,各活性物质的活度降低,其电极板上铅的溶解变得困难,致使充电时消耗铅后很难得到补充,因而充电电流大幅度下降。正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温时的70%,而负极板充电受膨胀剂的影响,低温充电接受能力更低,-20℃时的充电接受电流仅为常温下的40%。因此低温条件下,充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题,故此,应提高充电电压并适当延长充电时间。
    双登蓄电池在高温季节使用时,主要存在过充电的问题。这是因为双登蓄电池温度升高时,各活性物质的活性增加,正极析氧电位下降,负极析氧电位也下降(负值下降)。因此充电时充电反应速度快,充电电流大,需要的充电电压较低,为防止过高的充电电压,故此应尽量降低蓄电池温度,保证良好散热,防止在烈日曝晒后即充电,并应远离热源。
    实践证明,改善双登蓄电池低温性能主要应从负极板着手。低温使用时对双登蓄电池应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,以有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐的产生,延长双登蓄电池的使用寿命。
    双登蓄电池保证有一定使用寿命的技术指标,是在环境温度为25℃时给出的。由于单体双登蓄电池电压具有温度每上升l℃下降约4mV的特性,那么一个由6个单格双登蓄电池串联组成的12V双登蓄电池.25℃时的浮充电压为l3.5V。当环境温度降为0℃时,浮充电压应为14.lV;当环境温度升至40℃时,浮充电压应为13.14V。与此同时,双登蓄电池还有一个特性,即当环境温度一定时,充电电压比要求的电压高lOOmV,充电电流将增大数倍,因此,将导致双登蓄电池热失控和过充损坏。但是当充电电压比要求电压低1OOmV时,则又会使双登蓄电池因充电不足而早期损坏。另外,双登蓄电池的容量也和温度有关。通常是温度每降低1℃,容量将下降1%。所以有的车辆使用说明书规定,使用者在夏天双登蓄电池放出额定容量的50%,冬天放出25%后就应及时充电。
    一个实际情况是日常使用的双登蓄电池不可能长期处在25℃的环境中。因此目前销售市场上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型以及一般的开关稳压电源型双登蓄电池充电机。由于多为以恒压或恒流方式对双登蓄电池进行充电,因而是无法达到双登蓄电池补充充电所需要满足的技术条件,故此,双登蓄电池出现硫化现象不可避免
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    机房UPS蓄电池短路后果及原因分析。如今的机房UPS电源基本上采用“免维护铅酸蓄电池”,在机房UPS电池应用中,输出短路是很危险的,短路会导致起火,严重的甚至爆炸。铅酸电池正负极短路会因为瞬间电流过大而导致极柱发烫,甚至因为内部反应过于剧烈而起火或者爆炸。
    机房UPS蓄电池短路后果
    机房UPS电池短路,会在瞬间放出过多的电量而导致内部汇流排融化,以及电池膨胀。基本上正负极短路后的电池也就是报废了。铅酸蓄电池是目前大功率电源中应用的广泛的一种能蓄电池,在使用的过程中会因为不同的原因造成短路,从而影响了整个蓄电池的使用。
    (1)开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压。
    (2)大电流放电时,端电压迅速下降到零。
    (3)开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。
    (4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。
    (5)充电时,电解液温度上升很高很快。
    (6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。
    UPS蓄电池电气短路的原因
    1、UPS蓄电池本身质量有问题,桩头与极板连接有隐患;
    2、UPS电池在运输或安装时,壳体出现裂纹而没有及时发现,安装后蓄电池内部酸液析出通过电池架电气短路;
    3、蓄电池与电缆连接不牢,造成接触电阻过大,温度升高后接触面氧化严重,进而造成接触电阻继续变大,相继引起电气打火甚至拉弧,终引燃附近造成起火;
    4、UPS蓄电池组的连接电缆耐压值不够,造成电缆间的绝缘击穿,造成电缆短路起火;
    5、蓄电池配置不合理,超出蓄电池放电极限;
    6、蓄电池连接电缆在出入UPS电池架处被电池架铁皮划破绝缘层发生短路。
    机房UPS蓄电池短路的处理方法
    ●减小充电电流,降低充电电压,检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。
    ●UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压,很多在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载,比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下,负载不宜超过UPS额定负载的60%。在这个范围内,蓄电池就不会出现过度放电。
    ●ups蓄电池存放会因自放电而失去部分容量,因此,ups蓄电池在安装后投入使用前,应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量,然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。
    ●对备用搁置的UPS蓄电池,每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
    导致UPS蓄电池出现鼓包变形的原因
    1.ups蓄电池充电运行中特别是在串联蓄电池组中,如果对电池组进行过充电,若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现鼓包现象。
    2.安全阀开阀压力过高,或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成鼓包变形。
    3.因密封机房UPS蓄电池属于贫液式设计,对气体的化合留有预留避道,而如果有“富液”现象,就会阻挡产生的O2扩散到负极,降低O2的复合率,体内压力增大。
    4.浮充电压设得过高,充电电流大,导致正极板上O2析出加快,而来不及在负极复合,同时电池体内的温度上升也很快,在排气不及,压力达到一定时,使VRLA电池出现鼓包变形。
    以上就是机房UPS蓄电池短路后果及原因分析,蓄电池短路,是UPS蓄电池的内部受损的一大表现,会使蓄电池的使用造成很大的影响,不过不同的蓄电池影响也不一样。
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    在早期的UPS电源中,大都采用恒压给双登蓄电池充电,但是由于在双登蓄电池放电之后,端电压较低,如采用恒压充电,在充电初期,造成充电电流较大,可能超过双登蓄电池所能承受的范围,损坏双登蓄电池。而双登蓄电池是UPS电源中相对比较薄弱的环节,据统计,在UPS电源故障中有30%都是和双登蓄电池有关系的。
    双登蓄电池在UPS电源的成本当中所占的比重又较大,一般标准配置的UPS电源(10分钟左右的备用供电)中双登蓄电池所占成本的比例为20%-25%,如果再延长备用时间,双登蓄电池的成本将急剧增加,甚至超过整个主机所占的比重。所以针对双登蓄电池的充放电控制应根据双登蓄电池本身的物理化学特性合理控制充放电,以大的限度的保持双登蓄电池,延长其使用寿命。对于双登蓄电池的放电,人们几乎无法控制其放电速率,因为在市电停电时人们无法预测用户所带的负载,人们所能做的只能控制双登蓄电池的放电电压,及时地提醒用户关机切除负载,防止双登蓄电池的过度放电。所以对双登蓄电池充电控制的研究就显得非常有意义,制定合理的充电控制策略可以有效延长双登蓄电池的使用寿命,提高UPS电源的循环周期。
    UPS恒压充电在充电后期,充电电流逐渐的减小,与其它充电方式相比,更接近于佳充电曲线。除了恒压充电方式外,还有很多其它比较常用的充电方式。
    1、UPS恒流充电
    顾名思义,恒流充电是指以固定的电流给蓄电池充电,如果充电电流定的较大,在开始充电的时候,与其它充电方式相比,比较接近于佳充电曲线,然而,随着充电的时间的增长,充电将由于较大越来越不满足蓄电池的充电要求。
    2、恒压限流充电
    恒压限流充电主要是为了补救恒压充电时初期充电电流过大的缺点(方法同恒压充电)而出现的充电方法,它用在充电电源和被充蓄电池之间串联一电阻(限流电阻)的方法来自动调节充电电流。当充电电流过大时,限流电阻上的压降也大,从而减小了充电电压;当充电电流小时,限流电阻上的压降也很小,这样,就自动调节了充电电流,使之不超过某个限度。然而这降低了能量的利用率,使大量能量消耗在限流电阻上,在能源越来越紧张的今天,不利于节约资源。
    3、UPS快速充电
    是近随着电动汽车等设施所使用蓄电池需要快速充电而出现的,也更能接近双登蓄电池的理想充电曲线,主要的方式有脉冲充电和变电压间歇充电。
    由于在线式UPS电源的双登蓄电池时刻要挂在直流母线上,这样就限制了对UPS双登蓄电池充电有些充电方式是不能使用的,综合以上各个充电方法的优缺点,本文中对双登蓄电池充电采用分阶段充电方式,在开始阶段采用大电流恒流充电,当双登蓄电池荷电量达到一个阶段后,采用小一级的电流恒流充电,后转为恒压充电,将直流母线电压稳定在浮充电压值。并检测环境温度,根据稳定的变化,对双登蓄电池的浮充电压进行温度补偿,防止双登蓄电池出现过充或者欠充。
    本文所涉及到的UPS电源采用12伏的双登蓄电池,设定终止放电电压为10.5V,浮充电压为13.5V。在充电过程中,根据双登蓄电池特性设定初始充电电流,当双登蓄电池电压达到标称值后,降低充电电流,继续恒流充电,直到到达浮充电压,切换为恒压充电,并将直流母线电压稳定在浮充电压。
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