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    冠军蓄电池12V38AH机房专用

    冠军蓄电池12V38AH机房专用

    更新时间:2020-05-22   浏览数:7
    所属行业:电子 电源/电池
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    (1)外观检查:变形,破损,渗漏,污染。
    (2)冠军蓄电池压检查:先测总电压,再测单只电池电压,并逐一检查连接是否完好。若连接松动,请焊接好。若发现单只电池电压不正常,再检查单格电压是否正常。
    (3)冠军蓄电池安全阀的检查:先打开盖板,查看安全阀的周围是否有酸液等异常现象,用工具打开安全阀,检查是否有粘连,松动或损坏等现象。
    (4)电池内部检查:主要检查项目:a.电解液:目测电池内部电解液的干湿程度,用木条探试观察湿润感。b. 检查电池单格电压进而判定“短路”或“断路”故障;测单格电压的方法是用万用表的探针接触电池内部内汇流排测量。
    (5)电池气密性检查:用血压计装的气压试验装置,对电池充气,压力在30---40Kpa,观察压力表是否稳定;也可将电池置于水中检查。
    (6)容量检查(按JB/T10262-2001标准):将完全充电的电池按放电电流5A,放电终止电压10.50V/只,放电时应测量温度,并进行温度换算。容量是否达到要求。若容量达不到要求,应判为故障电池。
    冠军蓄电池12V38AH机房专用
    1. 首先明确表明阀控型密封铅酸蓄电池VRLA不是免维护,而是相对敞口式铅酸蓄电池来说不用加酸加水省去很大工作量的少维护型阀控型密封铅酸蓄电池。
    2. 维护之一:阀控型密封铅酸蓄电池VRLA在正常运行状态下,每隔三个月应该进行一次, 均充电,目的有二:一是对冠军蓄电池容量的一种补充,二是作为对电池活性物质的激活。
    均充电压选择:
    环境温度 单体均充电压 24V系统均充电压 48V系统均充电压
    <10 2.55 30.6 61.2
    15 2.45 29.4 58.8
    20 2.40 28.8 57.6
    25 2.35 28.2 56.4
    30 2.30 27.6 55.2
    35 2.25 27.0 54.0
    40 2.20 26.4 52.8
    推荐室温 2.35
    3 维护之二:
    密封电池需经常检查的项目:
    a. 端电压
    b. 连接处有无松动、腐蚀现象。
    c. 电池壳体有无渗漏和变形。
    d. 极柱、安全阀周围是否有酸雾液逸出。
    e. 如具备专业的蓄电池监控系统,应通过监控系统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行监控,并定期自动对蓄电池组进行放电容量测试。实时了解电池充放电曲线及性能,发现故障及时处理。
    f. 每一个单体电池极柱(板)的接触表面,一概清扫并涂以抗氧化“A”油脂或凡士林
    l 影响阀控式铅酸蓄电池实际使用寿命的因素很多,起主要作用的有以下几方面:
    4 过充:普通铅酸蓄电池在充电初期,电池端电压较低,这时无氢氧气体析出,随后铅酸蓄电池端电压逐渐上升,当电池端电压升高到一定数值时,电池将析出大量气体。当电池端电压上升至2.30—2.35V/只时(此电压称为发气点电压)电池中气体显著增多。随着充电的进行,电极表面的PbO2愈来愈多,而PbSO4已逐渐变少,正极析氧速率便会愈来愈大,与此同时电池负极也开始析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体,从而使蓄电池失水导致过早实效,容量早期减退。
    5 过放:为了定期检测电池运行期的荷电能力所进行的放电,称为核对性放电。VRLA蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为1.80v,放电终了的持续放电称为过放电,一旦进入过放电状态,电池端电压会加速跌落,极容易造成供电中断,还会造成活性物质过渡的消耗,导致活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积减少,造成电池对后续充电及使用维护的困难,终导致蓄电池无法充满,容量大幅度下降。
    6 温度:电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响。如果在高温下长期使用,温度 每增高10度,电池寿命降低一半。
    7 负极板硫酸化:能够履行正常工作的VRLA蓄电池,负极板放电产物硫酸铅呈较小颗粒,充电时很容易恢复为绒状铅,但是某些电池放电产物为难溶性大颗粒硫酸铅,并且在充电时不能还原为绒状铅,这种负极板称为硫酸盐化。负极板硫酸盐化的原因有:电池长期充电不足,高温下长期放电,长期放电搁置,高型极板电解液浓度分层和电池失水等。负极板硫酸盐化将直接导致蓄电池的容量退缩。防止负极板硫酸盐化的有效方法是始终保持电池内容量饱满。
    8 长期处于浮充电状态不放电:长期不放电将会导致蓄电池内部活性物质沉淀,活性物质若长期处于沉淀状态,将会很难再参与冠军蓄电池内部的化学反应,从而造成蓄电池容量的减失。
    9 新电池在刚安装上之后应该做一个验收性质的放电,用来检验电池的容量;三年之后每年都应该做一次核对性放电,作用有二:一是放电30%--50%,用来防止长期不放电蓄电池内部活性物质沉淀,二是放电80%--100%,用来核对放电检验电池的荷电能力,三是用核对放电来找出坏电池以便能及时更换,因为电池组中有坏电池的危害是很大的。
    蓄电池的充放电
    蓄电池的充电有相关操作要求,一般就蓄电池的维护作用而言,采用相对十小时率小电流充电效果更好。
    1、 充电过程中应保持电解液温度不超过40℃,当电解液温度达到40℃时,应采取降温措施。
    2、 初充电后,应作一次容量试验,次放电应能放出额定容量的80%
    3、 蓄电池的充电:
    3.1.密封电池组遇有下列情况之时应进行充电:
    (1)浮充电压有两只以上低于2.18V/只。
    (2)搁置不用时间超过三个月。
    3.2、冠军蓄电池充电终止的判断依据:
    a.充电量不小于放出电量的1.2倍。
    b.防酸式电池不同电解液温度和充电电压的充电终期电流应不大于下表数值并维持3h不变。
    冠军蓄电池12V38AH机房专用
    冠军蓄电池是汽车上的重要部件。在发动机启动或低速运转时,它肩负向发动机点火系统及其他用电设备供电的使命。当发动机高速运转时,蓄电池则储存多余的电能。因此,正确的保养蓄电池,也是汽车保养一个重要组成部分。6日,高级汽车工程师姜先生就蓄电池的日常养护给出了专业的意见。
    冠军蓄电池为电化学设备
    “目前,绝大多数汽车电池为铅酸蓄电池,它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。”姜工程师介绍,铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,它放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的。
    据了解,每个汽车电源都有正、负极柱,正极柱上刻有“+”号,呈深褐色,负极柱上刻有“-”号,呈浅灰色。一个标准的12V铅酸蓄电池应该包含六个单元,每个电源产生约2V的电能。
    随着科技的进步和成本的降低,汽车厂商主要使用一种免维护蓄电池,它在设计原理和传统蓄电池一致,使用更厚的极板材料。
    但重要的不同之处在于,他的极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中,可以减少过充电流,降低液体气化速度,从而减低了电解液的损失,相对延长了电池的使用寿命。
    经常短途行驶损害电池寿命
    为了保证冠军蓄电池的使用寿命,姜工程师建议:“在启动汽车时每次启动时间不应超过5秒,如果启动失败,应该让电瓶和启动机休息10秒以上再进行重复启动。如果汽车经常开开停停,有可能会导致电池长期处于充电不足的状态,这将严重缩短蓄电池的使用寿命。”姜工程师说,一般以每小时80公里以上的速度稳定行驶30分钟左右,就可以让电池充分充电。
    姜工程师介绍,车载蓄电池的使用年限一般为4年,如果超过年限就应该及时更换,以免影响使用。在离开汽车之前,应该关闭车灯、收音机等用电器以便保持电量。如果汽车长期放置不用,应先对车进行充分的充电,之后每隔一个月左右将汽车发动一次,以中等转速运行20分钟左右。否则,放置时间太长,车辆将难以启动。
    冠军蓄电池12V38AH机房专用
    广东志成冠军集团有限公司年前顺利通过了“标准化良好行为企业”评审专家组的评审,被评为AAAA级“标准化良好行为企业”。本次标准化良好行为企业评审确认工作由广东质量技术监督局、广东省标准化协会、东莞市质量技术监督局等专家组织执行,评审组后一致认为广东志成冠军集团创建“标准化良好行为企业”工作扎实,标准化文件齐全;企业建立的标准体系符合国家标准的要求,有效运行,满足了企业生产、经营和管理的实际需要;各项标准化工作开展良好,达到AAAA级标准。
    志成冠军集团自被列入全过165家“标准化良好行为试点企业”以来,标准化工作得到了进一步的加强。此次被评为AAAA级“标准化良好行为企业”,是对我公司标准化工作开展的充分肯定,必将激励我公司更好的将标准化工作扎实、稳步地开展,提高科学管理水平。
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