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    双登蓄电池12V100AH代理
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    双登蓄电池12V100AH代理

    更新时间:2020-11-12   浏览数:49
    所属行业:电子 电源/电池
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    双登蓄电池循环充放电的要求
    双登蓄电池在使用的过程中严禁出现电池深度放电现象,应使双登蓄电池放电后对双登电池进行电量的补充,在这之前必须要有与之合适的充电器匹配。但现实中,双登蓄电池离散与充电器的充电性能及充电的快慢相互的制约,所以在选择充电器时应选用电压比较大点的,过充电的现象也会时常的出现。尤其是双登电池在晚间充电时,充电线想要控制在8小时左右,若是浅放电,其充电很快就会到达末期,这时充电效率变低,会产生过充电。多次充电出现过充以及单日充电次数过多,会对双登蓄电池的充放电性能及寿命带来很大的影响。
    双登蓄电池12V100AH代理
    目前户外双登蓄电池存在安装困难,容易被盗,而且双登蓄电池的使用寿命受温度的影响特别大。如何解决户外环境对双登蓄电池的影响,延长其使用寿命的工作至关重要。
    对于地埋双登蓄电池国内外有使用的报道,但是都存在埋在地下的双登蓄电池柜内的潮湿气体腐蚀双登蓄电池,从而降低双登蓄电池寿命的问题。对于这一问题目前没有好的办法解决。而本文所介绍的方法通过通信电源的监控系统,根据双登蓄电池柜内的湿度智能控制地埋双登蓄电池抽风风扇,通过实际使用验证,较好的解决这一问题,极大的提高了双登蓄电池的使用寿命。该技术目前在国内尚属空白,有较大的推广意义。
    总体思路
    (1)以双登蓄电池地埋形式,解决室外通信设备供电问题,达到较好的防盗、防尘效果,减小室外高温对双登蓄电池寿命的影响,延长双登蓄电池寿命。
    (2)双登蓄电池柜的地埋可以灵活的采用12V双登蓄电池或者2V双登蓄电池,2V双登蓄电池使用寿命高于12V双登蓄电池,所以地埋方式基本都采用2V的双登蓄电池。
    (3)通过在地埋的双登蓄电池柜导气管中安装换气风扇、湿度传感器,收集箱体内的湿度数据。
    (4)通过通信电源的监控单元监测双登电池柜内的湿度指标,决定换气的频率。
    对于地埋双登蓄电池国内外有使用的报道,但是都存在埋在地下的双登电池柜内的潮湿气体腐蚀电池,从而降低双登蓄电池寿命的问题。对于这一问题目前没有好的办法解决。
    而本文所介绍的方法通过通信电源的监控系统,根据双登蓄电池柜内的湿度智能控制地埋双登蓄电池抽风风扇,通过实际使用验证,较好的解决这一问题,极大的提高了双登蓄电池的使用寿命。
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    双登蓄电池在低温情况下,各活性物质的活度降低,其电极板上铅的溶解变得困难,致使充电时消耗铅后很难得到补充,因而充电电流大幅度下降。正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温时的70%,而负极板充电受膨胀剂的影响,低温充电接受能力更低,-20℃时的充电接受电流仅为常温下的40%。因此低温条件下,充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题,故此,应提高充电电压并适当延长充电时间。
    双登蓄电池在高温季节使用时,主要存在过充电的问题。这是因为双登蓄电池温度升高时,各活性物质的活性增加,正极析氧电位下降,负极析氧电位也下降(负值下降)。因此充电时充电反应速度快,充电电流大,需要的充电电压较低,为防止过高的充电电压,故此应尽量降低蓄电池温度,保证良好散热,防止在烈日曝晒后即充电,并应远离热源。
    实践证明,改善双登蓄电池低温性能主要应从负极板着手。低温使用时对双登蓄电池应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,以有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐的产生,延长双登蓄电池的使用寿命。
    双登蓄电池保证有一定使用寿命的技术指标,是在环境温度为25℃时给出的。由于单体双登蓄电池电压具有温度每上升l℃下降约4mV的特性,那么一个由6个单格双登蓄电池串联组成的12V双登蓄电池.25℃时的浮充电压为l3.5V。当环境温度降为0℃时,浮充电压应为14.lV;当环境温度升至40℃时,浮充电压应为13.14V。与此同时,双登蓄电池还有一个特性,即当环境温度一定时,充电电压比要求的电压高lOOmV,充电电流将增大数倍,因此,将导致双登蓄电池热失控和过充损坏。但是当充电电压比要求电压低1OOmV时,则又会使双登蓄电池因充电不足而早期损坏。另外,双登蓄电池的容量也和温度有关。通常是温度每降低1℃,容量将下降1%。所以有的车辆使用说明书规定,使用者在夏天双登蓄电池放出额定容量的50%,冬天放出25%后就应及时充电。
    一个实际情况是日常使用的双登蓄电池不可能长期处在25℃的环境中。因此目前销售市场上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型以及一般的开关稳压电源型双登蓄电池充电机。由于多为以恒压或恒流方式对双登蓄电池进行充电,因而是无法达到双登蓄电池补充充电所需要满足的技术条件,故此,双登蓄电池出现硫化现象不可避免
    双登蓄电池12V100AH代理
    问:卷绕蓄电池的低温性能如何?
    答:卷绕蓄电池引进了特有的低温配方,达到了3倍于普通蓄电池的电极表面积,从而在很大程度降低了内阻,即使在低温下也能正常充放电。高温情况下,板栅腐蚀率通常是非常高的,独特的冷轧纯铅板栅却有着比普通铅合金更强的抗腐蚀能力,因此工作寿命也更长。同时,卷绕式蓄电池采用了圆柱形结构和50kap的打开阀门压力,在高温下可避免严重的失水,肿胀或变形,确保其有长时间的工作寿命。
    问:何谓卷绕蓄电池?
    答:纯铅卷绕式阀控密封蓄电池(6-SPB 系列)是双登集团自主开发的一种新型铅酸蓄电池,该电池采用高纯度铅骨架配备独特的螺旋式卷绕结构,装配压力及开阀压力是普通电池的4 倍,大幅降低高温环境下电池失水。相比普通电池,该电池具有更优异的高低温及高倍率放电性能,更高的安全性,更好的快速充电能力等优点。卷绕电池整体设计中采用了5 项技术(02112897.9、03152809.0、03221098.1、 200310112676.1、200510040205.3)。
    问:卷绕蓄电池3倍于普通电池的启动电流,是否会因电流过大而烧坏用电设备?
    答:不会烧坏。卷绕蓄电池3倍于普通电池的启动电流,是指启动电流的大值是普通电池大启动电流的3倍,工作中并非任何时候都以大电流输出。卷绕电池的输出电流和普通电池一样都是由负载(即用电设备的功率)来决定的。负载所需电流大,蓄电池就输出大电流,反之如负载只需小电流即可满足,则卷绕电池只输出小电流。我们以大小马力的汽车来作比,大马力汽车并非任何时候都是以大马力输出,只是具备大马力输出的能力。
    问:卷绕蓄电池3倍于普通电池的启动电流,是不是说原车用60AH的普通电池就可以用20AH的卷绕电池替代?
    答:事实上20AH的卷绕蓄电池的启动电流和普通60AH的启动电流是相当的,可以满足汽车启动点火的需要,但随着现代汽车工业的发展,车内往往附带较多的电子设备,如行车电脑,GPS定位系统等,这些系统在驻车时都需要消耗蓄电池的容量;而且20AH的卷绕电池是无法替代60AH的普通电池的储备容量的,比如若汽车长时间停放,会导致小容量的卷绕电池因为持续放电而容量耗损过大,从而影响电池的可靠性及寿命。所以在选购卷绕电池时务必认识到我们所说的20AH卷绕电池可替代60AH普通电池,这里是指在启动电流上可以替代,而容量是无法替代的。为提高整体行车的可靠性,避免不必要的麻烦,通常我们建议选用12V30AH以上的卷绕蓄电池,30AH以下不做汽车之用。
    问:如何合理使用卷绕蓄电池可让其寿命更长?
    答:正确合理的使用双登卷绕蓄电池是非常重要的:首先要选择适合用电设备使用的电池型号,购买时仔细咨询业务人员;在使用前务必详细阅读产品使用守则并正确安装卷绕蓄电池;避免过放过充电,充电时候请尽量避免大电流充电,长时间不用电池时,建议每三个月进行一次充放电循环,平时存放请置于阴凉通风干燥处保管,尽量避免在高温下储存和使用,尽量避免100%深度放电。尽量使用6-SPB系列卷绕电池专用充电器对双登卷绕蓄电池进行充电。
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