热门搜索:

北京华誉鼎盛山特UPS厂家主营产品包括:UPS电源、UPS不间断电源,UPS蓄电池、直流屏蓄电池、科华UPS电源,松下蓄电池,电子设备蓄电池,山特UPS不间断电源,工业级UPS电源等,专业做UPS不间断电源电源设备。

    双登蓄电池6-GFM-50 原装正品 全国均可发货
    • 双登蓄电池6-GFM-50 原装正品 全国均可发货
    • 双登蓄电池6-GFM-50 原装正品 全国均可发货
    • 双登蓄电池6-GFM-50 原装正品 全国均可发货

    双登蓄电池6-GFM-50 原装正品 全国均可发货

    更新时间:2020-04-01   浏览数:60
    所属行业:电子 电源/电池
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    变电站蓄电池作为直流系统的后一道防线,在交流电故障状态下,能够可靠地为站内重要的一二次设备提供电源。保证安全装置正确动作,是保障电网安全运行的重要条件。目前大部分变电站使用的是阀控式铅酸蓄电池,在经过5~8年的使用后,会出现容量下降、内阻增大并终失效的情况。
    变电站使用的操作电源电压等级高,往往是由几十个甚至上百个电池单体串联后组成相应电压等级,也意味着任何一个单体异常,均会导致整个蓄电池组性能急剧下降。特别是当单体开路时,会导致整个蓄电池组失效,终导致严重的变电站事故。
    由于蓄电池本身的设计、生产及使用维护等原因,蓄电池失效报废的情况时有发生,然而由于阀控式铅酸蓄电池内部处于密封环境,无法定期对电池的内部状况进行检视,使得阀控式铅酸蓄电池存在更大的隐性开路风险。国内多起变电站事故,都与直流系统有关,而蓄电池就是直流系统中的薄弱环节。
    2013年3月南方电网某电网公司220kV变电站交流停电,出现蓄电池组无法提供直流电源的故障,造成事故扩大,后对故障电池解剖,发现内部有断裂开路的现象。2015年1月某35kV变电站在一次常规的定期切换试验中,发生蓄电池开路故障,引起全所直流母线失压,全部保护退出运行。
    2015年9月国家电网某220kV变电站因大雨造成交流停电,因蓄电池组容量不足,在处理故障的过程中,使直流母线失压,对故障电池解剖后发现内部负汇流排与负极柱处断裂明显,腐蚀严重。
    变电站直流系统蓄电池长期处于浮充运行的工况,电压巡检仪上报出的电压过高信息可能是由电池过充造成的,难以从电压在线监测上发现开路电池。电池离线检测能够通过开路电压、内阻等初步判断电池是否开路,但是变电站电池离线检测只能周期性地进行,多一个季度检查一次。两次检测之间的间隔时间越长,电池在此期间出现电池开路的风险越大。
    本文分析了变电站蓄电池内部开路的主要原因,并提出了目前针对电池开路检测的主要方法及预防措施,为变电站蓄电池开路的预防提出建议。
    1 蓄电池开路的主要原因及检测方法
    1.1 接条开路及其检测方法
    如果电池在使用过程中出现部分连接点出现腐蚀氧化等现象,就会造成开路。例如,在安装时没有拧紧连接条的螺丝,使得连接条电阻增大,时间久了就会烧坏连接条,造成开路;蓄电池所处的环境造成蓄电池连接条被腐蚀,时间一长便会造成开路;长时间未对蓄电池进行检查维护,连接条老化断开也会使蓄电池开路。连接条开路之前一般会有一个渐变的过程,若变电站维护人员定期对蓄电池组进行目视检测、卫生打扫等作业,则比较容易发现。
    1.2 蓄电池开路原因及检测方法
    正常2V 300AH电池单体内阻一般在0.5m 左右,在放电过程中因电池内阻产生的反向端电压很小,内阻越大,反向端电压越大。正向端压降逐渐增大,当单节电池的内阻增加到一定值时,电池的正向端电压几乎为0。若内阻的进一步增大,则会产生反向电压,从而影响蓄电池组的对外放电,导致电池组无法提供满足负载供电的电压,造成无可挽回的损失。
    阀控式铅酸蓄电池一旦开路失效,电池往往就会出现正极板栅腐蚀、失水、热失控、负极板汇流排腐蚀、硫酸盐化等故障,这些故障均会导致蓄电池的内阻变大。
    (1)蓄电池失水及热失控
    失水是阀控铅酸蓄电池特有的故障,在使用过程中,浮充电压过高,充电电流过大,会使氧复合反应效率降低,内部压力增大,气体排出导致水分损失。此外,蓄电池室温偏高、排气阀开起压力过低和外部气压低等,也会加快蓄电池失水速度。
    当蓄电池内部缺水时,会降低参与电化学反应的离子活度,导致蓄电池内阻加快上升。而蓄电池组在充电电流、温度以及失水等多重作用下会发生累积性的增强作用,终导致热失控,使蓄电池发生不可逆的损伤。
    (2)负极板硫酸盐化
    如果蓄电池组长期处于欠充状态或者在半放电状态下长期储存,就会致使负极板上的活性物质硫酸铅再结晶而形成坚硬而粗大的硫酸铅。如果硫酸铅短时间内不能在电池内部发生化学反应,就会使硫酸铅失去活性,以后将不能再参与化学反应。粗大的硫酸铅结晶附着在活性物质的微孔上,阻止硫酸溶液深入与电流传输,使蓄电池内阻变大,导致蓄电池充放电性能严重恶化。
    (3)正极板栅腐蚀
    在浮充过程中,由于氧气的再化合作用,使得整机板栅的电位比流动电解液电池中的电位高,正极板栅处于较高的酸性环境中,容易使正极板栅受到腐蚀,正极板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素之一。运行过程中蓄电池失水或环境温度过高会进一步提高蓄电池内部的电解液比重,加快蓄电池正极板腐蚀的速度,使极板活性物质相对腐蚀前变少了,终导致蓄电池容量变低。
    (4)负极汇流排断裂
    由于负极发生氧复合反应,负极汇流排处呈碱性环境,使得金属铅不断被腐蚀而形成硫酸铅,当正极板栅受到腐蚀时,正极上的析氧反应加剧,使负极氧复合反应增大,加剧了负极汇流排的腐蚀速度,而电解液的失水增加了氧气的传递通道,加剧氧复合反应,同时也增加蓄电池热失控的风险。
    由上述分析可以发现,蓄电池失效的原因往往都不是独立存在的,而是相辅相成,并终都会导致电池内阻增大,容量下降。通常对于电池内阻逐渐增大的电池,可以通过日常的电压、内阻、核容等检测方式检出。变电站目前蓄电池配置都会有足够的冗余,即使容量下降至80%,也还能够支撑负载用电。
    但是,正极板栅腐蚀导致的板栅断裂隐患以及负极汇流排腐蚀导致汇流排断裂的情况具有一定的突发性,在正常的电压、内阻、0.1C核容放电的条件下,其电性能值基本能保持正常,一旦交流失电、变电站前期需要较大电流供电时,已严重腐蚀的汇流排就会被烧断,引起蓄电池组开路,失去应有的功能。
    在蓄电池放电的瞬间,电池内阻的影响会产生电压跌落,包括充满电解液的隔膜电阻、板栅的欧姆电阻、活性物质电阻,以及固-固、固-液接触面和电解质电阻。当蓄电池的内部性能发生变化时,其内阻的变化可以通过电压跌落的特征曲线来表征,放电电流越大,电压偏差值也越大,其特征曲线也会更加明显。
    双登蓄电池6-GFM-50
    1、硫化:
    简单地说也就是蓄电池中硫酸铅不能在充电过程中完整转化为硫酸和铅,日积月累,蓄电池中不能参与化学反响的硫酸铅的增加,硫酸减少招致蓄电池容量减小。去硫化其实没那么神秘,用脉冲技术就能很好地处理这个问题。网上引见一些修复的经历我看了一下,他们能使蓄电池起死回生的这个蓄电池其实是个好的蓄电池,长期没运用硫化了,不能用了,充充电脉冲打一下,蓄电池激活了。你不要把这个例子援用到一切蓄电池上哦。
    2、自放电:
    关于二次电池,新电池充溢电后都有自放电现象,只不过自放电的大小有区别而已。蓄电池自放电在二次电池中属于比拟大的那种。自放电对蓄电池的运用寿命的影响有多大?看一个实验:用一杯蒸馏水,在水中插上万用表的两根表笔,检测其电阻,蒸馏水根本不导电,丈量的电阻在5兆欧以上,如今在水中参加导电的碳粉,搅拌,在逐渐参加碳粉的过程中察看电阻的变化,当碳粉加到一定浓度后电阻开端变小,碳粉越多电阻越小,后变成了导体。我把在蓄电池中相当于实验中碳粉的东西叫导电因子,蓄电池在充放电过程中极板的零落就会产生这个导电因子。蓄电池大电流的充放电这个导电因子产生的就多,影响蓄电池的寿命。像汽车用的启动型蓄电池,在启动时电流很大300A左右,假如极板的制造是平均的,大电流平均地散布在极板上对极板损伤就不大,但是这是不可能的。瞬时大电流就仿佛雷电一样,电荷要寻觅一条佳的运动通路。大电流作用在极板上是极板上的局部面(相当于一次雷击),而不是全部面。这个作用面的面积越小极板上零落的东西就越多,大块的落在底部,小的微粒悬浮在电解液中,到电解液混浊是相当凶猛了,相当于导电因子多,蓄电池损坏越快。所以启动型、动力型的蓄电池寿命就短,而UPS这种后备型的蓄电池寿命就长可到达理论寿命10年以上。
    综上所述,蓄电池硫化是可修复的,而导电因子的存在是不可修复的。大局部蓄电池是由于导电因子的存在而损坏,所以你买一个修复机是不论用的。坏了的蓄电池,其实只运用了一年多一点,极板根本完好,可再应用。经过拆卸、极板清洗(清洗掉导电因子)、换新的规范电解液等步骤后,一个8-9成新的蓄电池降生了。电瓶车蓄电池以旧换旧就是这个道理。
    双登蓄电池6-GFM-50
    引起双登电池容量不足的原因分析,主要分以下几方面
    (1)双登电池出厂后抵达用户外来能及时装置运用,形成长期储存,温度上下对双登电池的自放电有很大影响,长期储存势必形成自放电会惹起容量的缺乏。
    (2)正极板腐蚀,变形惹起容量缺乏。
    双登蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要要素。双登电池充放电循环的容量,特别是深循下的容量降落与正极板质量偏向亲密相关。
    a.正极板栅上活性物质软化零落
    微观上活性物质中存在着大孔和缴孔,大孔尺寸超越0.5cm,它是由许多小孔组成的,随着放电循环的停止,活性物外表收缩,构成中心而成珊瑚状构造,屡次放电循环运用小孔汇集增加,使大孔不时增加,毁坏了正极构造,招致活性物零落。
    呈现这些状况的主要缘由是大电流充放电所致。防止发作应保证充放电的电流和防止呈现过充或过放的现象。
    b.正极板栅腐蚀变形
    板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成,但贮存温度越高,腐蚀速度越快,放电深度越深,腐蚀越严重。
    (3)负极板硫酸盐化
    在正常工作中,负极板上的PbSO4颗粒小,放电很容易恢复为绒状铅,但有的时分电池内部生成了难以复原的硫酸铅,称为硫酸盐化。
    引起负极盐化的缘由很多,如放电后不能及时充电,双登电池长期放置,引起严重的自放电,电解液浓渡过高,长期充电缺乏,高温下长期放电,这种硫酸铅用常规办法很难复原,这样活性物质的减少势必影响到双登电池的容量。
    双登蓄电池6-GFM-50
    -/gbadeie/-

    http://www.hyxdcj.com