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    汤浅蓄电池12V220AH 原装正品 全国均可发货
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    汤浅蓄电池12V220AH 原装正品 全国均可发货

    更新时间:2020-03-29   浏览数:89
    所属行业:电子 电源/电池 开关电源适配器
    发货地址:北京市海淀区上庄镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    广东汤浅成立于1996年,是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产“YUASA”(汤浅)NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地,悉数选用日本汤浅抢先的铅酸蓄电池制造技术,遵循日本汤浅九十年专业开发、研讨、制造铅电池的许多技术经历。
    汤浅NP系列
    内容简介:汤浅蓄电池NP系列,无游离酸,电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重,延长寿命。严格的选材及先进的制造工艺,使自放电极小。极低的浮充电流,保证寿命。密封反应效率高。
    设计寿命:汤浅蓄电池NP系列24Ah以下5年,24Ah以上6年(含24Ah
    .维护简单
    充电时,电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
    2.持液性高
    电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)
    3.安全性能*
    由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出,防止电池的破裂。
    4.自放电极小
    用特殊铅酸合金生产板栅,把自放电控制在小。
    5.寿命长、经济性好
    电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防落,所以是一种寿命长、经济的电池。
    6.内阻小
    由于内阻小,大电流放电特性好。
    7.深放电后有优良的恢复能力
    万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
    1、维护简单
    充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
    2、持液性高
    电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)
    3、安全性能优越
    由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。
    4、自放电极小
    用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在小。
    5、寿命长(设计寿命3~5年)经济性好
    电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防落,所以是一种寿命长、经济的电池。
    6、内阻小 YUASA NP系列电池是汤浅公司凭借八十多年的生产经验,加上不断的科研,配合市场的趋向而生产的电池,具有高性能、经济维护省力等特点,符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展,汤浅NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用,并得到广大用户的好评。
    广东汤浅蓄电池(中国)有限公司-是汤浅蓄电池在中国华北,东北的负责汤浅旗下12V、2V系列阀控式密封铅酸蓄电池的销售,售后,巡检,服务等业务,汤浅蓄电池采用日本总部进口原材料,使用了先进的铅酸蓄电池制造技术,秉承日本总部一百年专业开发研究、制造铅酸电池的技术经验。汤浅蓄电池(广东)有限公司拥有先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“YUASA”中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、直流屏以及金融、
    汤浅蓄电池12V220AH
    汤浅蓄电池虽小,但作用和威力可都不一般,蓄电池日常维护保养不当往往为事故的发生埋下了安全隐患,我们要了解的蓄电池不只是定期电压测试这么简单,今天汤浅蓄电池就带你了解船用铅酸蓄电池的反应机理、附带反应与主要用途,希望引起更多船员朋友对蓄电池安全使用的关注。
    一、蓄电池反应机理
    目前,常用的船用蓄电池主要以铅酸蓄电池为主,铅酸蓄电池一般是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,放电时,正极板由二氧化铅变成硫酸铅,负极板也由铅变成硫酸铅,充电时,正极板上的硫酸铅还原成二氧化铅,负极板上的硫酸铅还原成纯铅。
    附带反应
    充电过程,尤其是充电末期在发生上述反应过程中会有一些附带反应,那就是电解水反应和电解液温度升高带来的水分蒸发,这些反应为蓄电池爆炸创造了条件。
    关于蓄电池的检查,我们主要看两个数据:个是电压,另一个就是启动电流。至于启动电流的监测,要用到相对复杂的设备,一般维修厂里才有。但检查电压很简单,一般的万用表就足以应付,而且操作简单。下面,冠军蓄电池厂家小编就来给大家介绍一下如何保养蓄电池吧。
    蓄电池是个消耗品,终会有失效的那一天,只能靠平时的细节尽量延长其使用寿命,并养成良好的用车习惯。
    1、停车前,先关灯,关空调
    有的老款车型并不支持熄火后自动断电的功能,所以在熄火前需要手动关闭车灯及车内阅读灯。如果需要在车内找东西或者需要照明可以使用手机或手电进行照明,省得开了阅读灯忘记关,造成电瓶电量流失。
    还有很多人容易忽视了空调系统,熄火后,空调维持在打开状态,虽然没有了能量,空调是无法启动的,但当我们再次启动车子时,空调则会自动运行,这对于电瓶的负荷是很大的,也会影响电瓶的寿命。
    2、车也需要经常溜溜
    就算把车内的所有用电系统全部关闭,爱车在经过长时间停放后,电瓶中的电也有可能被耗尽,所以,即便爱车长时间被闲置在家中,也要定期的启动下发动机,好在路上溜上个20多分钟,这样也能保证电瓶有充足的时间进行充电。
    定期打开引擎罩,用湿布擦拭一下电瓶正、负两个极头,(也就是连着一根黑色的电线,插在电瓶表面,在外的那两根银色圆柱体)。定期用湿布擦拭极头上面覆盖的灰尘、油污、白色粉末,不仅起到了清洁的作用,还可以有效减少白色酸蚀粉末的堆积,能起到保护电瓶的作用。
    4、熄火前,关闭车窗
    汽车的车窗和天窗的开关是靠电瓶供电的,所以大家好在熄火前关闭所有窗户,而不是熄火后关闭,甚至离车后使用长按锁车键的方式关窗。
    其实,对电瓶的保养非常简单,通过合理的使用与日常的维护,电瓶的寿命不仅可以延长,而且在关键时刻也不至于掉链子。
    说起蓄电池家族的成员,人们脑海中可能会出现好几个“名字”:铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电池、镍镉蓄电池。不久前,在中国蓄电池与新能源产业战略研讨会上,参会的专家指出:目前公众对蓄电池的认识,尚存在两大误区。
    误区一:铅酸电池技术落后不好用
    很多人认为,铅酸电池代表着落后的技术,应用前景不广,好用的就是锂离子电池。
    厦门大学化学系教授陈体衔指出,目前铅酸电池作为一项非常的成熟技术,占所有冠军蓄电池市场份额的70%。如果离开铅酸蓄电池,我们的生活将无法想象。专家们形象地说,没有它们,中国2亿辆机动车将瘫痪在马路上,因为所有的汽车都是铅酸蓄电池帮助启动;没有它们,人们手中的所有通信设备将没法使用,因为所有的通信基站都在使用铅酸蓄电池;没有它们,中国的大多数工厂将停工,因为铅酸蓄电池在工厂里无处不在;没有它们,航母和潜艇都可能要搁浅,因为军工领域的多数动力电池都是铅酸汤浅蓄电池。
    镍氢电池主要用于电动工具、电动玩具、电子仪器设备、摄像机等,但由于镍价格高,很大一部分市场已经被铅酸蓄电池挤占。而镍镉电池目前基本上已经被淘汰。
    误区二:铅酸蓄电池必然产生污染
    谈起铅酸蓄电池,人们会地将它与铅酸污染联系起来,事实却并非如此。山东大学化学与化工学院教授华寿南表示,经过持续的改进,铅酸蓄电池是目前循环利用性好、回收率高的电池,已经由传统的开口式转变为阀控密封式,使用过程中不会造成污染,废旧蓄电池回收再利用技术也很成熟。
    铅酸蓄电池的污染主要产生于制造环节,但如今的环保技术完保证排放达标。比如废水处理,生产过程中产生的极板水洗废水、车间冲洗废水、职工生产区清洗废水,主要污染物为重金属铅、酸性物质。记者在安徽超威电源有限公司看到,这些废水收集后经污水处理系统集中处理,特别针对废水中的铅污染物,执行的是四级沉降集中中和处理方式,完全达到国家环保标准。
    锂离子电池目前主要用于手机、MP3、MP4、手提电脑、数码相机,少量用于电动自行车。对于电动车用锂离子电池,目前存在一个很大的技术瓶颈,就是正极材料制造方法尚未解决,许多被国外公司、机构掌握、价格较高,而且锂离子成组汤浅蓄电池容量一致性比较差,安全性尚存问题。
    中国电器工业协会行业发展与咨询部主任王琨说,国内一些大型企业一直致力于生产过程中铅污染控制的研究和实践。如超威电源有限公司在无镉电池研究、内化成工艺防治重金属污染和污水零排放等方面取得的技术成就,为行业清洁生产起到了良好的示范作用。
    事实上,铅酸蓄电池行业的污染重点是鱼龙混杂的小企业,是它们给这一产业“抹了黑”。中国电工技术学会铅酸蓄电池专业会徐红呼吁:国家有关部门应提高准入门槛,通过法制建设和加强行政管理力度,将无力进行环保投入的小企业淘汰出局,促进蓄电池行业有序、健康发展。
    汤浅蓄电池都有内阻(单位为mΩ),是指电流通过蓄电池内部时受到的阻力,他包括欧姆内阻和极化内阻,极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻等。由于内阻的存在,蓄电他的工作电压总是小于蓄电他的开路电压或电动势。欧姆内阻是由蓄电池构件(如极板栅、活性物质、隔膜和电解液等)产生的,虽遵循欧姆定律,但也随蓄电池荷电状态而改变。而极化内阻则随电流密度增加而增大,但不是线性关系。内阻的大小是衡量一个电池质量很重要的参数,其因电池极板、电解液的材质和工艺等的不同而不同,材质内的杂质越少,工艺越好,内阻值也越小。内阻值越小,自放电电流也越小,电池的容量越大,因为材质内的杂质会和极板上的活性物质反应,减少极板上的活性物质,从而影响电池容量。
    质量好的汤浅蓄电池和质量差的蓄电池在内阻上差别很大。质量好的蓄电池之所以能持续大电流放电,就是因为其内阻很小,而质量差的蓄电池则不然。
    蓄电池的自放电是指在电池极板、电解液中的杂质,在正负极板间形成了一个回路,这个回路就是自放电。它是蓄电池在开路搁置时的现象。蓄电池发生自放电将直接减少蓄电池可输出的电量,
    使蓄电池容量降低。自放电的产生主要是由于电极在电解液中处于热力学的不稳定状态,蓄电池的两个电极各自发生氧化、还原反应的结果。蓄电池的自放电速率的大小是由动力学因素决定的,
    主要取决于电极材料的特性、表面状态以及电解液的组成、浓度和杂质含量等,液取决于搁置的环境条件,如温度和湿度等因素。
    自放电大,内阻增加,造成容量不足。这反应在电池的储存期上是明显了。
    汤浅蓄电池12V220AH
    有哪些因素影响汤浅铅酸蓄电池的内阻?
    1)汤浅蓄电池使用的时间:隨着使用时间的增加,使电解液失水、极板与连接条的腐蚀、极板的硫酸化、极板变形及活性物质的脱落等因素,造成蓄电池容量减小,蓄电池内阻变大。
    2)汤浅蓄电池的电荷量:由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同,而使蓄电池的内阻相差较大,从而电荷量也相差较大。
    3)温度:环境温度的变化,例如上升,这时反应物质的扩散加快、电荷传递、电极动力学过程和物质转移更容易进行,因而蓄电池内阻减小。反之,就会增加。
    有哪些因素影响汤浅铅酸蓄电池的内阻
    4)汤浅蓄电池的型号:不同生产厂、不同种类、不同型号的蓄电池,由于电极、电解液、隔膜的材料配方不同,电池的结构不同、装配工艺不同而使蓄电池内阻产生差异。
    5)测量信号频率:目前许多汤浅蓄电池内阻测量,实际上测的是蓄电池的阻抗,内中包括了容抗,而容抗大小和测量信号频率有关,使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性,应根据测量信号电流和电压的相位关系,用解析的方法去除蓄电池电容对测量结果的影响,使测量率结果与信号测量频率无关,即在任何测量信号频率下,内阻测量结果具有性。
    6)测量时间和测量电流大小:在采用较大测量电流的情况下,在施加测量信号和关闭测量信号的瞬间,由于极化的建立和稳定是个变化过程,不同的测量电流,不同的测量时间,极化是不同的,使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性,应尽量用较小的信号电流进行内阻测量,根据实验,测量电流小于或等于0.05C10,(其中C10为10小时放电率下汤浅蓄电池的容量。)
    人们常说:这个汤浅蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的基本参数——标称电势(单位V)。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V,由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组,这里都是指蓄电池组的标称电势,它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。
    实际上,不同的状况下汤浅蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如:一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期,充电极化达到大值,电压可以达到14.4V或更高一点;在放电将终了时,放电极化达到大值,电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后,极化电压(浓度极化)完全消失,这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V(充满后)至11V(放完后)之间,此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。
    汤浅蓄电池12V220AH
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